弹性体用于减振系统的各种零部件，每个零部件都旨在减小振动，改善整体NVH性能。

发动机系统

弹性体发动机支架的设计可以吸收发动机的振动，并将其与车辆底盘隔离，从而减小驾驶员和乘客感受到的噪声和振动。这些部件的运行频率高，但振幅通常较低，因此它们必须具有出色的阻尼性能和隔离性能，同时还要耐受发动机环境下的高温和化学物质，特别是在内燃机环境下。发动机支架往往使用软质复合材料，通常填充具有低比表面积和低结构的炭黑，如BC1083。

悬挂系统

在悬挂系统中，轴套等弹性体部件用于隔离路面的较大振动，可提高乘坐舒适性。这在遇到坑洼等情况时尤为重要，这些情况遇见的频率比较低，但每次的振幅都很大。它们必须同时实现刚度和阻尼性能，以确保操控的稳定性和舒适的驾驶体验。由于这些情况的振幅较大，因此必须考虑强度和耐久性。与N330等标准炭黑相比，BC2295可实现的阻尼性能令人印象深刻，耐久性也更好。

车身系统

弹性体部件还用于车身系统，主要以托架和隔离器的形式用于车辆的车身和底盘之间。这些部件有助于减少发动机、悬挂和道路传输到车辆内部的振动，提高整体NVH性能。

排气系统

排气系统是弹性体使用的另一个领域，具体来说，是支撑排气组件的吊杆和托架。这些组件必须同时具有振动隔离和耐高温性能，因为排气系统在运行期间可能会出现高温。

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