1、在生产技术方面，通过改进聚丁二烯橡胶生产工艺和催化剂提高产品性能，降低生产成本，拓展应用领域是今后发展的方向，其中催化剂性能的不断提高和新产品的开发是今后研究开发的重点。

2、在生产能力方面，由于近年来我国聚丁二烯橡胶生产能力过剩，装置创效差，原来规划的广东湛江中科炼化项目100kt/a镍系/稀土聚丁二烯橡胶项目已取消，久泰能源(准格尔)有限公司在建的80kt/a镍系聚丁二烯橡胶项目已暂停，未来5年国内没有新增项目上马，且现有聚丁二烯橡胶生产装置还不排除筹划改造成其他合成橡胶品种的可能。目前部分在产装置也有可能因为原料和装置经济效益等原因处于停产装置。因此，未来行业去产能步伐加快，部分经验效益差的企业将被淘汰，产业集中度或进一步提高，产能的利用率也将进一步得到提高，国内企业之间的竞争将更加激烈。

3、原料丁二烯供应充足，由于未来仍有多套新建丁二烯装置建成投产，而这些新投产丁二烯装置均无配套聚丁二烯橡胶的筹建计划，因此预计国内聚丁二烯橡胶企业外部生存环境压力将进一步缓解。随着丁二烯供应量的不断增加，其价格有可能下降，进而导致聚丁二烯市场价格也将下降。

4、产品供应结构将发生改变。汽车轻量化，轮胎的绿色、节能、高性能化发展趋势，将影响聚丁二烯橡胶的产品供应结构。轮胎结构从“三化”(子午化、扁平化、无内胎化)提升为低滚阻、高性能和多功能的“新三化”方向发展，要求橡胶原料不仅能够满足轮胎制造工艺的要求，而且能够满足高速、安全、节能和环保的要求。这意味着稀土、低顺式产品的应用将越来越普遍，传统镍系产品的供应格局将打破。

5、由于受到生产技术限制以及下游应用开发不足等因素的影响，我国聚丁二烯橡胶仍将有较大的进口量，尤其是性能优异的稀土系等产品，但进口量将会逐渐减少。主要是因为随着我国多套新建丁二烯装置的建成投产，未来国产丁二烯供应环境逐渐趋于宽松，部分民营聚丁二烯橡胶生产企业的装置产能利用率将会得到进一步提升。

6、从产品消费结构上看，汽车工业仍将是我国聚丁二烯橡胶主要的消费领域，消费量将逐渐增加，但所占比例将下降；抗冲改性方面的需求量增加较快，是未来推动发展的主要动力。从品种上看，随着轮胎绿色环保化进程的加快，未来传统镍系产品的消费量将不断减少，而稀土聚丁二烯橡胶等高性能产品需求量将不断增加。

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